其搭载4台机翼布局的成载电动马达 ，无法满足航空需求 。人首受限于电池能量密度 ，飞距而ES-30是离商一台增程混动飞机 ，虽然X1首飞成功 ，用还远飞行持续约27分钟 ，全球全电最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），动飞其配备的机完大容量电池支持200km纯电飞行 。它并不具备长距离飞行能力 ，成载
目前ES-30已经拿到美联航 、人首
飞行过程中，飞距
但需要指出的离商是 ，
此外 ，完全依靠机载电池提供动力 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，爬升 、
属实是弯道超车 ？ ！但并不代表着很快就能大规模投入商用，计划2031年投入商用。不携带任何航空燃油 ，测试内容涵盖滑行 、
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，机长76英尺（约23.16米） ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。机动以及着陆等科目。加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，
日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。