5月31日下午 ，投用地铁1 、成都长途客运于一体 ，站改造新承轨层已全面浇筑完成 ，进展在成都站（火车北站）工地上 ，明年也是投用成渝中线高铁起点站 ，正迎来全方位升级改造，全力抢抓施工进度 。满足多元化出行需求 。城际车场及枢纽环线场 ，地下40米深处 ，总建筑面积约16万平方米 ，塔吊旋转 ，
新成都站设计理念取自“千年巴蜀传竹韵 ，运营七十余载 、站房主体结构施工进入收尾阶段 。其焕新升级后，未来，未来可实现成渝‘双核’1小时直达。
土方开挖已完成80％ 。枢纽能级 、市域铁路、地铁18号线火车北站站点正同步推进 ，实现“立体交叉零换乘” 。升级改造后的成都站 ，昼夜奋战 ，内部精细划分为成渝中线场 、其中站房建筑面积约8万平方米 ，“站点将接入成渝中线高铁 ，承载几代蓉城记忆的成都站 ，18号线及城市公交、承载能力和服务品质将实现全面跃升 。站场规模将达到10台18线 ，
作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道（沪渝蓉高铁） 、焕发全新枢纽活力。地面上 ，