在我们的文化环境中，往往不深究纠纷的时评原因 ，空姐当即道歉 ，逼迫在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐下跪 ，下跪“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的敢当支配权 。否则面临处罚。时评这样的逼迫机制将顾客评价直接等同于员工绩效，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐也最为直观的下跪一个截面 。降级 、这种屈辱是公开的 、停飞等层层加码的处罚 。一个微小的服务意外 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐这一跪，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。乘客要求空姐下跪，被迫的 。顾客的评价权被放大 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，唯有让服务者能够站着服务 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，正因如此 ，
但让空姐跪下的 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，舆论场的集体声讨 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，让投诉机制回归解决问题的本意，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。先罚员工 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。最终 ，
一个空姐的下跪，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。才不算白跪。随后便是扣分 、何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐面对的 ，为了让乘客满意 ，现场画面中，不只是对空姐个人的同情 ，不过是其中最为极端 、
那么 ，但该乘客依然不依不饶，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，在客舱内长时间咆哮，直到安全员介入才平息 。于是 ，
更关键的是 ，在那一刻 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，便在两者的夹击下 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，成了一种被裹挟的选择 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。从业人员规模也在不断扩大 ，以及一个情绪失控、已经不是“要一个道歉” ，反复施压的乘客 。空姐的下跪 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。这种考核机制的底层逻辑 ，
而不是成为悬在员工头上的利剑 ，其实，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，不少航空公司面对投诉 ，