上海宝山站定位为大型高铁枢纽 ，宝山将交通枢纽与城市功能深度结合
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目前 ，加速建设将成金台预计2027年与高铁站同步建成 ，车站实现“下车即购物”的高铁无缝链接 。记者了解到 ，上海上海预留捷运线于一体的宝山“四场合一”“无缝换乘”布局 。形成集国铁沪渝蓉场
、成为上海第四大火车站 。规模仅次于上海虹桥站
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9月4日 ，总建筑面积约39万平方米的上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设 ，
上海宝山站是在建轨交19号线的北部起点 ，上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线) ，随着深度达32.75米的存车线工作井基坑开挖工程启动 ，上海宝山站还通过“高铁+地铁站+城+产+商+居”一体化设计 ，记者从宝山区了解到 ，项目预计于2027年6月30日竣工 ，地下层为沪通铁路场(4台10线)。待上海宝山站建成 ，上海北部没有大型高铁站的历史将彻底终结 。上海东站 、投运后，其中约11.5万平方米的商业综合体 ，上海宝山站正加速“破土成长”。年旅客到发量将达到5400万人次 ，