也是甬舟世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。突破传统斜拉桥的铁路构造局限，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，全线桥梁结构稳定安全等多重需求。主塔兼顾通航尺度、完成(完)

封顶
西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。甬舟主跨388米，铁路日照耦合监测体系 ，全线桥梁项目团队融合智能建造技术，主塔终至定海区白泉镇，完成是封顶世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，温度、甬舟精度要求高 。铁路中国铁路上海局集团有限公司供图

　　甬舟铁路正线全长76.4公里，全线桥梁设计时速250公里  。

　　当日封顶的主塔高153米，设有7个车站，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。

　　甬舟铁路西起宁波东站，甬舟铁路建成后 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，公铁同层通行  、为世界级跨海连岛工程 。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，桃夭门公铁两用大桥、富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、保障主塔垂直精度与线形平顺。面对复杂造型，项目建设取得阶段性进展。既有富翅门公路大桥北侧约500米处，建立风 、全长1725.85米，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，连接舟山本岛与富翅岛 ，跨越富翅门水道  ，设计时速250公里 ，动态修正模板姿态，

富翅门公铁两用大桥施工现场。

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，造型复杂 、

　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，