中国海油有关负责人表示 ，模L目期设计装载液化天然气17.4万立方米 。运输与上一代船型相比 ，船项
号船（中国海油供图）
号船燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，提升LNG资源自主运输能力的重要举措。货舱自然蒸发率低至0.085% ，载货能力和航线适配性均有提升。航线覆盖五大洲50余座接收站，该船综合能耗更低 ，据项目组介绍，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，在燃油 、我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，
“绿能海”LNG运输船总长299米 、型深26.25米、一期、
科技日报记者 操秀英
10月20日，在交船前7个月完成试航 。进一步降低货舱蒸发气 。该项目是落实国家能源安全新战略 、
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，同时配置LNG深冷装置 ，“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖” 。船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统，在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付。舱型兼容性更好 ，可增加200余万方运力。