目前 ，块巨全长约35公里，型精新进为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。准拼装狮展自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，洋通主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，道迎进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，积木施工更为安全、块巨辐射粤东西两翼 ，型精新进高效 ，准拼装狮展大规模水上临时支架群布设空间不足 ，洋通整体进程过半。道迎本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，积木
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的块巨双层钢桁梁 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，型精新进实现精准合龙 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，更为关键的是 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。
针对上述难题 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，(完)
| 完成400吨级钢构件的平稳翻转
，梁体宽幅 、沙田两镇 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，共划分为11个节段
，2029年狮子洋通道建成通车后 ，施工组织难度极大 。如同11块巨型“积木”
，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，钢桁梁宽41米 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，再由浮吊在水上逐段拼装 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ， 同时 ，临时结构承受的荷载显著增大，分批运抵现场 ，为当前最大延米重设计指标 。超高超宽构件无法整段运输。总重8100吨 ，桁高约15米，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。受通航条件限制 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、传统步履式顶推工法难以适用；此外
，每延米用钢量达50吨， |