外缘都是飞机平滑的弧线。舷窗就是窗户惨痛方形的。或许会多一层敬意。圆角这不仅是后藏美学选择 ，着航 很多人坐飞机时都好奇过，空史后续试验反复证明，教训圆角舷窗成了所有民航客机的飞机强制标准 。也让全世界的窗户惨痛飞机从此改头换面 。但正是圆角这个不起眼的圆角设计 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。后藏加工也更省事 。着航 最早投入商业运营的空史喷气式客机 ，最终导致整个机身撕裂 。教训从那以后 ，飞机知道这个小知识 ，比如著名的彗星客机 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。简单说，方角看起来现代感十足 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，更是一道保护生命的工程红线  。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘  ，下次登机时再看一眼那扇窗  ，无论大小，却成了致命隐患。 今天你看到的每一扇飞机窗户，毕竟方形看起来更规整 ，设计上的每一处细节，尖端区域承受的力道远超其他位置 。裂纹迅速扩展 ，调查人员终于找到了真凶。当飞机在高空飞行时 ，避免局部过载 。金属疲劳从方形窗角开始，为什么舷窗是圆角而不是方角  。 接连两架彗星客机在空中解体后  ，背后都可能是无数次教训换来的 。压力都往那几个尖角上挤，